1. 斑馬線馬路

斑馬線,學名為人行橫道線,早在古羅馬時代，意大利龐貝市的一些街道上，人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞，事故經(jīng)常發(fā)生。

為了解決這個問題，人們把人行道加高，使人與馬、車分離。

后來，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路面的石頭，叫做跳石，作為指示人通過的標志。

行人可以踩著跳石穿過馬路，而跳石剛好在馬車的兩個輪子中間，馬車可以安全通過。19世紀出現(xiàn)了汽車。汽車的速度及其危險性都超過了馬車，所以，跳石以已與此不相適應了。

經(jīng)過多次試驗，于19世紀50年代初在英國倫敦的街道上，首先出現(xiàn)了當今這種橫格狀的人行橫道線，這就是第一條人行橫道線的由來。

從它出現(xiàn)到現(xiàn)在，對指示車輛、行人在街道上有秩序的行進和停止，對減少交通事故和保護人身安全起了很大的作用。至于為什么得是豎的，樓主得穿越去古羅馬需求答案

2. 斑馬線馬路怎么畫

道路路面上的白色菱形圖案，是《道路交通標志和標線》（GB5768/1999）中設置的一種交通標線，正式名稱為人行橫道預告標線。

這種標線在到達人行橫道前的道路30-50米處設置，它的作用是用來提示駕駛員，前方已接近人行橫道，應減速慢行，并須注意行人橫過馬路。

3. 斑馬線馬路圖片

馬路突出的圓形斑馬線是啥？應該是安全島

4. 斑馬線馬路牙子

在路口紅綠燈前如果沒有停車線，如果是紅燈，自己認為在沒有防礙其他車輛通行前停車。

一般不會沒有停止線，根據(jù)電子眼的工作原理，只要開車經(jīng)過有電子眼的路口，不被拍攝三張照片，就不會被當成闖紅燈。一般情況下，闖紅燈要有電子眼才會拍照。停止線有可能是本來就沒有，也有可能是被磨損了。工作人員采集闖紅燈違法信息時，一般必須至少有三張照片做佐證，分別在車輛過線前，過線后和駛入路口。在剛過線情況下，司機沒有繼續(xù)移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。

5. 斑馬線馬路簡筆畫

不翻越欄桿的小孩兒簡筆畫，畫一個簡筆畫小朋友正在過斑馬線。

6. 斑馬線馬路通行

人行橫道紅燈時車輛道路上的信號燈是綠燈，車輛可以正常通行。

因為人行橫道是紅燈時，車輛道路上信號燈才會是綠燈。人行橫道是綠燈時，車輛道路上信號燈才會是紅燈。這樣才能有效的保障人車分離，有效的保障道路交通安全，保障公民的人身財產(chǎn)安全。

7. 斑馬線過馬路

可能是道路比較寬吧！

我的理解是馬路比較寬，過馬路的時間比較長，一個綠燈過不了所以分兩段走才能在綠燈時間到達對面。

現(xiàn)在無論是機動車還是行人（非機動車）都比較文明，遵守紅燈停綠燈行的交通法規(guī)。行人在過斑馬線線時遵守綠燈行的規(guī)則。但是由于馬路較寬導致斑馬線長且沒有人行天橋和過街隧道，因此只能在馬路中間設置行人停留島，用兩個時段的綠燈讓行人走完斑馬線，所以說“過馬路斑馬線分兩段走”。應該是這個意思！

8. 斑馬線馬路馬車都和馬有關

一：斑馬線源于古羅馬時代的跳石。

早在古羅馬時期的龐貝城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經(jīng)常使市內交通堵塞，還不斷發(fā)生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開、并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標志。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車運行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。后來，許多城市都使用這種方法。二：19世紀末期，隨著汽車的發(fā)明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發(fā)生。三：20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規(guī)定行人橫過街道時，只能走人行橫道，于是倫敦街頭出現(xiàn)了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見

9. 斑馬線馬路紅燈車才可以走嗎

這個不算。闖紅燈要好幾張照片，紅燈時你壓停止線觸發(fā)，這是第一張，第二張是車身完全越過停止線，第三張是你進入對向路口的照片。你最多只有第一張，所以闖紅燈不成立。以后注意點，以前黃燈是用來闖的，現(xiàn)在是用來停的，我現(xiàn)在綠燈頭車都順帶一腳剎車，就怕對向有搶綠燈尾巴的。

闖紅燈是指機動車違反交通信號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線并繼續(xù)行駛的行為?！瓣J紅燈”的引申義多用于形容超越現(xiàn)有規(guī)則辦事或其他一些違反法律或道德規(guī)范的行為。無論何種理由，發(fā)生闖紅燈違法行為，都會依法處罰。不過，路口的視頻設備每次采集闖紅燈違法信息也很謹慎，需要“三堂會審”，也就是說，認定一輛車闖紅燈，會有三張照片佐證。分別在車輛過線前，過線后和駛入路口?！榜側肼房谶@張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過?！泵窬榻B，3 張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動。

10. 馬路 斑馬線

斑馬線也叫導流線，一般是由多條相互平行的白實線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作“斑馬線”。斑馬線作用是能引導行人安全地過馬路。出現(xiàn)在20世紀50年代初期。

斑馬線源于古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐貝城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經(jīng)常使市內交通堵塞，還不斷發(fā)生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開，并把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標志。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車運行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。后來，許多城市都使用這種方法。

19世紀末期，隨著汽車的發(fā)明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發(fā)生。

20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規(guī)定行人橫過街道時，只能走人行橫道，于是倫敦街頭出現(xiàn)了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。